価格：17,950円

KAWASAKI ●KX250 03 ●エンドキャップ付 ●MFJ音量規制98dbクリアー 熱に強い304ステンレススチール製 FIM規格のエンドキャップ付き 六角レンチでグラスウール交換も簡単 ※スムーズなエンジン特性を得られるリデューサーはこちら エンドキャップ付MFJ音量規制98dbクリアー熱に強い304ステンレススチール製FIM規格のエンドキャップ付き六角レンチでグラスウール交換も簡単※スムーズなエンジン特性を得られるKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプロサーキット 304ステンレスサイレンサー日本仕様インプレッション対象車種：KAWASAKI：KDX220R/SR 95-04：評価：中古ですが手に入ったのでプロスキルのOB-M1から交換しました。

今売っているのはエンドキャップが丸くなったタイプだと思いますが、入手できたのは過去のパイプ状のエンドが突き出したタイプです。

まあ同じ304サイレンサーなので性能は一緒かと。

AMAカワサキチックで見た目は抜群ですが、残念なことにやはりアメリカ製なので精度や品質はプロスキルに劣ると思います。

本体はアルミとステンですがプロスキルより少し重く、そして車体に固定するステーの部分は若干錆びてきています・・・性能的には抜けもよくていい音していますが、音量自体はプロスキルのほうがかなり静かでした。

まあ104db時代の代物ですので公称88dbのプロスキルよりは五月蝿いに決まっていますが、チャンバーと併用したら確実に騒音規制に引っかかりますし、下手すればサイレンサーだけでも危ないかもしれません。

という訳で性能とルックスは最高に良かったのですが、結局プロスキルに戻してしまいました。

以前KDX125にKX用の304を使っていた時もかなりの爆音でしたので、はっきり言って公道派の人にはお勧め出来ません。

FactorySoundは伊達じゃありませんでした。

ただそうは言いつつもプロサーキットには未練アリアリですので、機会があれば96db対応の296サイレンサーを試したいと思います。

プロサーキット プラチナパイプインプレッション対象車種：HONDA：CRM250R 94-96：評価：☆音の感想です。

低速域ではノーマル並みに静かなので、市街地でも目立ちません、ゆっくり走れば回りに迷惑を掛けずにすみ良かったです。

高速域ではCRを思わせるよなレーサーフィーリングで、その気にさ せてくれます！この音を聞きたいが為に回し気味になるので燃費はかなり落ち気味です（笑)ほんと乾いたチャンバーの音は、たまりません(^^♪2サイクル乗りなら、ノーマルのままでは、もったいないですよ。

☆やっぱしこのチャンバーはカッコイイですね！芸術品です！☆パワー 当たり前ですが、チャンバーはポン付けだけでは本当の効果は得られないです。

できればエアクリーナーを吸入量の高い物に交換し、それに見合ったジェット類の交換、出来ればプラグやオイルも走りに見合った良い物に交換し、面倒でもきちんとキャブセッティングする事をお勧めします。

それなら、どんな2サイクルバイクでもノーマル以上の圧倒的なパワーの向上を体感できるでしょう！☆総評 レーサー並みの走りを求めるのはさすがに酷ですが、プロサーキットはレーサーCRの気分が味わえますよ。

実際に乗っててほんと楽しいです(^^♪レースでもその気にさせてくれますね！実際にレーサーにもプロサーキットは選ばれているだけあって、買って損は無いです。

若干の排気漏れは、ありましたが耐熱テープで処理したんで、問題無しです！